Als Betreuer und Verwalter der nationalen Eisenbahninfrastruktur beauftragte die Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL) 1999 die Firma Scheidt & Bachmann mit dem Bau von 60 Bahnübergangssicherungsanlagen der voll-elektronischen Technik BUES 2000. Bis 2005 werden sämtliche Altanlagen durch BUES 2000 ersetzt. Alle technisch gesicherte BÜs können auf dem gesamten Streckennetz mit der Ferndiagnose über LWL erfasst werden. Die Unterschiede zu den Fü-Anlagen der DB AG ergeben sich durch das unterschiedliche Sicherheitskonzept, das im Beitrag näher erläutert wird.
Bahnübergangssicherung in Luxemburg mit BUES 2000
Signal+Draht ; 95 , 10 ; 25-30
2003-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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