Es wird die Dynamik eines Güterwagenradsatzes beim Lauf auf einem ebenen und geraden, ideellen Gleis untersucht, wobei die Trockenreibung in der Dämpfung durch Haften-Gleiten und Hysterese berücksichtigt wird. Diese Nichtlinearität spielt zusammen mit den nichtlinearen Schlupfkräften in der Rad/Schiene-Kontaktfläche eine große Rolle für das dynamische Verhalten des rollenden Radsatzes. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass das gewöhnliche stationäre im Gleis zentrierte Rollen nicht mehr asymptotisch stabil ist, in breiten Geschwindigkeitsbereichen chaotische Bewegungen auftreten und die Entgleisungsgefahr wegen der Drehbewegung des Radsatzes groß ist.
Die Dynamik eines Güterwagenradsatzes mit Trockenreibungsdämpfung in der Aufhängung
BahnBau 2002
BahnBau 2002 ; 1-10
2002-01-01
10 pages
Conference paper
German
Güterwagen , Modell , Fahrzeuglauf , Reibung , Stoßdämpfer , Radsatz , Berechnung , Simulation , Entgleisungssicherheit , Schwingung
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Schräglenkerachse zur Aufhängung eines Kraftfahrzeugrades
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