Konzentrationstendenzen im Güterverkehr

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Konzentrationstendenzen im Güterverkehr

Stackelberg, Friedrich v.

Neben den allgemeinen Gründen, die für eine Konzentration auch im Güterverkehr angeführt werden können, gibt es Tendenzen auf den Verkehrsmärkten, die zusätzliche Impulse für derartige Strategien liefern. Sie sind sowohl auf der Seite der Verkehrsunternehmen als auch auf der Seite der Verlader zu finden. Auf der Seite der Verkehrsunternehmen ist vor allem die Deregulierung zu nennen. Die Öffnung des Zugangs zum Markt sowie die Freigabe der Preisbildung haben die Frage nach der optimalen Betriebsgröße neu gestellt. War sie in den Zeiten der Regulierung z. B. im Straßengüterfernverkehr durch die Möglichkeit bestimmt, eine (zusätzliche) Konzession zu erwerben, so entscheidet der Unternehmer heute selbst, mit welcher Betriebsgröße er sich an die Nachfrage anpassen will - die Verfügbarkeit der Mittel einmal vorausgesetzt. Im allgemeinen Teil des Beitrags werden u. a. Konzentrationsstrategien une Konzentrationsgründe vorgestellt, im spezifisch auf den Güterverkehr bezogenen Teil werden Konzentrationstendenzen bei den unterschiedlichen Verkehrsträgern beschrieben und bewertet.