Das weitverbreitete UIC-Fahrwerk Y25 ist mit der sogenannten Lenoir-Reibungsdämpfung ausgestattet, deren Besonderheit die lastabhängige Veränderung der Reibwirkung ist. Im Beitrag vorgestellt werden die Evolutionsstufen eines Mehrkörper-Simulationsmodells dieses Fahrwerks für fahrdynamische Untersuchungen. Das zentrale "Beschreibungsproblem" stellt die in ihrer Wirkung komplexe Lenoir-Dämpfung dar.


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    Title :

    MKS-Modellierung von Güterwagen


    Contributors:

    Conference:

    Tagungsband 5. Internationale Schienenfahrzeugtagung: 20. - 22. Februar 2002



    Publication date :

    2002-01-01


    Size :

    4 pages


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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