Investitionen in neue Leit- und Sicherungstechnik (LST) stellen neben den Fragen der technischen Realisierbarkeit auch die der Wirtschaftlichkeit und damit stets die Frage nach dem zu erwartenden Leistungsverhalten. Bei bereits eingeführten Techniken wird diese Problematik mit Betriebssimulationen bearbeitet, in die die Erfahrungswerte der bisherigen Praxis eingehen. Bei völlig neuen LST-Konzepten, wie z.B. dem funkbasierten European Train Control System (ETCS), fehlen derartige Erfahrungswerte. Im Forschungs- und Technologie-Zentrum (FTZ) der Deutschen Bahn AG wurde mit dem Simulationssystem TCSim (Train Control Simulator) ein Vergleich zwischen herkömmlichen LST und zwei Varianten von ETCS durchgeführt.
Untersuchung des Leistungsverhaltens beliebiger Signaltechniken
Signal+Draht ; 94 , 1-2 ; 27-30
2002-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Untersuchung des Leistungsverhaltens beliebiger Signaltechniken
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