Ein wichtiger Grund für eine Modifizierung der Kodierung der Verspätungsursachen ist eine Reduzierung der Verspätungsminuten in der Spalte "Diverse Gründe" (00), weil in dieser Spalte die eindeutige Zuordnung zu einem "Kümmerer" nicht gegeben ist. Zur Zeit wird zum Beispiel der "Topf" Zugfolge immer reichlich gefüllt. In der Regel macht das etwa 20 Prozent der Gesamtverpätungsminuten im Schienenpersonenfernverkehr aus. An dieser Stelle soll eine eine bessere Zuordnung erreicht werden. Aus diesem Grunde wurden die Folgeverspätungen konkreter formuliert. Die Änderungen in der Kodierung sowie die gesamte Tabelle mit den Kodierungen der Verspätungsursachen werden im Beitrag vorgestellt.
Neue Kodierung der Verspätungsursachen
Ab 1. Januar 2002
BahnPraxi ; 12 ; 138-139
2001-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Neue Kodierung der Verspätungsursachen ab 01.01.2005
IuD Bahn | 2005
|Einheitliche numerische Kodierung der Währungen
SLUB | 1976
Clusterstruktur zur Plausibilisierung einer Fahrzeugkomponenten-Kodierung
European Patent Office | 2021
|