Das neue Neigungssystem wurde im Blick auf Komfort, Zuverlässigkeit, Instandhaltungskosten sowie einfachen Einbau erprobt. Das System erkennt die Gleisbögen im voraus, indem es die Informationen eines klassischen, von Trägheitsaufnehmern gesteuerten Systems mit der in einer Datenbank beschriebenen Gleisgeometrie verbindet. Das System ist patentiert und die Datenbank benötigt nur 20 KB Speicherplatz für 250 km Gleis. Die Neigung erfolgt durch elektromechanische Zylinder, die wenig Energie benötigen und so beim Überfahren spannungsloser Trennstrecken batteriebetrieben werden. Die Elektronik bedient sich eines leistungsstarken FIP-Netzes, das Anlagen und Rechner mit zwei Prozessoren verbindet, von denen der eine für die Triebköpfe für die Ortung und der andere für die Mittelwagen für die Nachlaufsteuerung bestimmt ist.
Développement d´un système de pendulation de nouvelle génération sur un TGV
Entwicklung eines Neigetechnik-Systems der neuen Generation für den TGV
Revue générale des chemins de fer ; 6 ; 27-35
2001-01-01
9 pages
Article (Journal)
French
Datenverarbeitung , Neigetechnik , Datenbank , SNCF , NeiTech-System , Triebkopf , Gleisgeometrie , TGV
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