According to one embodiment of the present invention, the provided vehicle wheel bearing mounts and supports a vehicle wheel to be rotatable on a vehicle body. The vehicle wheel bearing according to one embodiment of the present invention may comprise: a wheel hub having a wheel-mounted flange; an inner ring mounted on the outer peripheral surface of the wheel hub; an outer ring having a vehicle-body-mounted flange; and a plurality of rolling elements for supporting the wheel hub and the inner ring to be rotatable relative to the outer ring. According to one embodiment of the present invention, an axial spline part is provided on the inner peripheral surface of the inner ring such that the axial spline part can be coupled to a spline coupling part provided on the outer peripheral surface of the wheel hub, and a face spline part is provided on the inner axial end face of the inner ring so as to be spline-coupled to a face spline part provided on the outer axial end face of a constant-velocity joint. According to one embodiment of the present invention, the axial spline part and the face spline part of the inner ring can be thermally treated to be hardened.

Selon un mode de réalisation de la présente invention, le palier de roue de véhicule fourni monte et supporte une roue de véhicule pour pouvoir tourner sur une carrosserie de véhicule. Le palier de roue de véhicule selon un mode de réalisation de la présente invention peut comprendre : un moyeu de roue ayant une bride montée sur roue ; une bague interne montée sur la surface périphérique externe du moyeu de roue ; une bague externe ayant une bride montée sur la carrosserie de véhicule ; et une pluralité d'éléments de roulement pour supporter le moyeu de roue et la bague interne pour pouvoir tourner par rapport à la bague externe. Selon un mode de réalisation de la présente invention, une partie de cannelure axiale est disposée sur la surface périphérique interne de la bague interne de telle sorte que la partie de cannelure axiale peut être couplée à une partie de couplage de cannelure disposée sur la surface périphérique externe du moyeu de roue, et une partie de cannelure de face est disposée sur la face d'extrémité axiale interne de la bague interne de façon à être couplée par cannelure à une partie de cannelure de face disposée sur la face d'extrémité axiale externe d'une articulation à vitesse constante. Selon un mode de réalisation de la présente invention, la partie de cannelure axiale et la partie de cannelure de face de la bague interne peuvent être traitées thermiquement pour être durcies.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 차량의 휠을 차체에 회전 가능하게 장착하여 지지하는 차량용 휠베어링이 제공된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 휠베어링은, 휠장착 플랜지를 구비하는 휠허브와; 휠허브의 외주면에 장착되는 내륜과; 차체측 장착 플랜지를 구비하는 외륜과; 휠허브 및 내륜을 외륜에 대해 상대회전 가능하게 지지하는 복수의 전동체를 포함하도록 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 내륜의 내주면에는 축방향 스플라인부가 구비되어 축방향 스플라인부가 휠허브의 외주면에 구비된 스플라인 결합부에 결합되도록 구성될 수 있고, 내륜의 내측 축방향 단면에는 단면 치형부가 구비되어 등속조인트의 외측 축방향 단면에 구비된 단면 치형부와 치형 결합되도록 구성될 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 내륜의 축방향 스플라인부 및 단면 치형부에는 경화 열처리가 수행될 수 있다.