Die Erfindung betrifft ein Differentialgetriebe (1) für ein Fahrzeug (100), umfassend eine Antriebswelle (2), die dazu eingerichtet ist, mit einer elektrischen Maschine (3) antriebswirksam verbunden zu sein, eine erste Abtriebswelle (4.1) und eine zweite Abtriebswelle (4.2), die jeweils dazu eingerichtet sind, mit einem Rad (R1, R2) des Fahrzeugs (100) antriebswirksam verbunden zu sein, zumindest einen ersten Planetenradsatz (5) mit einer ersten Sonnenwelle (5.1), einer ersten Hohlradwelle (5.2) und einer ersten Stegwelle (5.3), wobei genau eine der Wellen des ersten Planetenradsatzes (5) mit genau einer der beiden Abtriebswellen (4.1) drehfest verbunden ist, eine mit der ersten Stegwelle (5.3) drehfest verbundene Ölfangvorrichtung (6), und eine an einem stationären Bauteil angeordnete Ölzuführeinrichtung (7) mit mindestens einem Kanal (9) zur Zuleitung von Schmiermittel zu der Ölfangvorrichtung (6) über nicht rotierende Bauteile. Ferner betrifft die Erfindung eine Antriebseinheit mit einer elektrischen Maschine (3) und einem Differentialgetriebe (1).

The invention relates to a differential gearing (1) for a vehicle (100), comprising a drive shaft (2) which is designed to be connected actively in terms of drive to an electrical machine (3), a first output shaft (4.1) and a second output shaft (4.2) which are each designed to be connected actively in terms of drive to a wheel (R1, R2) of the vehicle (100), at least one first planet gear set (5) having a first sun shaft (5.1), a first ring gear shaft (5.2) and a first spider shaft (5.3), wherein precisely one of the shafts of the first planet gear set (5) is non-rotationally connected to precisely one of the two output shafts (4.1), an oil-collecting device (6) non-rotationally connected to the first spider shaft (5.3), and an oil supply device (7) arranged on a stationary component with at least one passage (9) for supplying lubricant to the oil-collecting device (6) via non-rotating components. The invention further relates to a drive unit with an electrical machine (3) and a differential gearing (1).

L'invention concerne un engrenage différentiel (1) pour un véhicule (100), comprenant un arbre d'entraînement (2) qui est conçu pour être relié activement en termes d'entraînement à une machine électrique (3), un premier arbre de sortie (4.1) et un second arbre de sortie (4.2) qui sont chacun conçus pour être reliés activement en termes d'entraînement à une roue (R1, R2) du véhicule (100), au moins un premier ensemble d'engrenages planétaires (5) ayant un premier arbre solaire (5.1), un premier arbre d'engrenage annulaire (5.2) et un premier arbre d'araignée (5.3), précisément un des arbres du premier ensemble d'engrenages planétaires (5) étant relié de manière non rotative à précisément l'un des deux arbres de sortie (4.1), un dispositif de collecte d'huile (6) relié de manière non rotative au premier arbre d'araignée (5.3) et un dispositif d'alimentation en huile (7) agencé sur un composant fixe avec au moins un passage (9) pour fournir du lubrifiant au dispositif de collecte d'huile (6) par l'intermédiaire de composants non rotatifs. L'invention concerne en outre une unité d'entraînement comprenant une machine électrique (3) et un engrenage différentiel (1).