A traction elevator having multiple cars running cyclically, and a control method. An upward shaft (1.2) is provided for a car (2) to run upward, and a downward shaft (1.1) is provided for the car (2) to run downward; two vertical rails are communicated with each other by means of rail changing shafts; a rail changing mechanism is provided in each rail changing shaft, and can drive the car (2) to switch between the upward shaft (1.2) and the downward shaft (1.1); each car (2) corresponds to a traction system; a traction rope is connected to the car (2) by means of a hook-off mechanism (3.2); after the car (2) runs to the rail changing shaft, the traction rope is separated from the car (2) by means of the hook-off mechanism (3.2), and rail change is completed under the driving of the rail changing mechanism; then the traction rope is connected to the car (2) by means of the hook-off mechanism (3.2) to continue to run, and so on. By means of function division of the vertical shafts, and by skillfully avoiding conflicts between traction ropes by means of the hook-off mechanism (3.2) during rail change, multiple cars cyclically run in the at least two shafts, and thus, the vertical transportation efficiency of the elevator is improved, and the area occupied by elevator shafts is reduced.

Ascenseur à traction ayant de multiples cabines se déplaçant cycliquement, et procédé de commande. Un arbre vers le haut (1.2) est prévu pour une cabine (2) afin qu'elle se déplace vers le haut, et un arbre vers le bas (1.1) est prévu pour la cabine (2) afin qu'elle se déplace vers le bas ; deux rails verticaux sont en communication l'un avec l'autre au moyen d'arbres de changement de rail ; un mécanisme de changement de rail est disposé dans chaque arbre de changement de rail, et peut entraîner la cabine (2) à effectuer un changement entre l'arbre vers le haut (1.2) et l'arbre vers le bas (1.1) ; chaque cabine (2) correspond à un système de traction ; un câble de traction est relié à la cabine (2) au moyen d'un mécanisme de décrochage (3.2) ; après que la cabine (2) se déplace jusqu'à l'arbre de changement de rail, le câble de traction est séparé de la cabine (2) au moyen du mécanisme de décrochage (3.2), et le changement de rail est achevé sous l'entraînement du mécanisme de changement de rail ; ensuite, le câble de traction est relié à la cabine (2) au moyen du mécanisme de décrochage (3.2) pour continuer à se déplacer, et ainsi de suite. Au moyen de la division de fonction des arbres verticaux et par évitement habile de conflits entre les câbles de traction au moyen du mécanisme de décrochage (3.2) pendant le changement de rail, de multiples cabines se déplacent cycliquement dans les deux arbres ou plus, et ainsi, l'efficacité de transport vertical de l'ascenseur est améliorée, et la zone occupée par les arbres d'ascenseur est réduite.

一种曳引式多轿厢循环运行电梯及控制方法，设置上行井道（1.2）供轿厢（2）向上运行，下行井道（1.1）供轿厢（2）向下运行；换轨井道使得两个竖向轨道连通起来；换轨机构，设置在换轨井道中，可带动轿厢（2）在上行井道（1.2）和下行井道（1.1）间转换；每个轿厢（2）对应一套曳引系统，曳引绳通过脱挂钩机构（3.2）与轿厢（2）连接，当轿厢（2）运行至换轨井道后，曳引绳通过脱挂钩机构（3.2）与轿厢（2）脱离，在换轨机构带动下完成换轨，然后曳引绳再通过脱挂钩机构（3.2）与轿厢（2）连接，继续运行，如此往复。通过对竖向井道进行功能分工，并且在换轨时利用脱挂钩机构（3.2）巧妙避免曳引绳之间的冲突，从而使得多部轿厢在至少两个井道里循环运行起来，提高电梯的垂直运输效率，减少电梯井道占用面积。