Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Energierückgewinnung für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug. Die Vorrichtung weist eine elektrische Antriebseinheit (16) zum Antreiben des Kraftfahrzeugs und eine Dauerbremsvorrichtung (20), die als ein hydrodynamischer Retarder ausgebildet und trieblich mit der elektrischen Antriebseinheit (16) verbunden oder verbindbar ist, auf. Eine Abwärmenutzungseinrichtung (12) weist eine Expansionsmaschine (36) auf, die mit der Dauerbremsvorrichtung (20) zur Energierückgewinnung aus einer bei einem Bremsen der Dauerbremsvorrichtung (20) entstehenden Abwärme verbunden oder verbindbar ist. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Energierückgewinnung in einem elektrisch angetriebenen Kraftfahrzeug.

The invention relates to a device for energy recovery for an electrically driven motor vehicle. The device comprises an electric drive unit (16) for driving the motor vehicle and a permanent brake device (20) which is designed as a hydrodynamic retarder and is or can be drivingly connected to the electric drive unit (16). A waste heat recovery device (12) has an expansion machine (36) which is or can be connected to the permanent brake device (20) for energy recovery of a waste heat resulting from the braking of the permanent brake device (20). The invention also relates to a method for energy recovery in an electrically driven motor vehicle.

L'invention concerne un dispositif de récupération d'énergie pour un véhicule à moteur électrique. Le dispositif comprend une unité d'entraînement électrique (16) pour entraîner le véhicule automobile et un dispositif de frein permanent (20) qui est réalisé sous la forme d'un retardateur hydrodynamique et qui est relié ou peut être relié par entraînement à l'unité d'entraînement électrique (16). Un dispositif de récupération de chaleur perdue (12) présente une machine à expansion (36) qui est ou peut être reliée au dispositif de freinage permanent (20) pour la récupération d'énergie d'une chaleur perdue résultant du freinage du dispositif de freinage permanent (20). L'invention concerne également un procédé de récupération d'énergie dans un véhicule à moteur électrique.