Die Erfindung betrifft ein System zum Vermindern von Staubemissionen durch Reifenabrieb mit einer Auffangeinheit (1), die in einem Abstand an der Lauffläche (4) eines Reifens (5) angeordnet ist und mindestens einen ersten Elektro- und/oder Permanentmagneten (2) aufweist. Zumindest das Material, mit dem die Lauffläche (4) des Reifens (5) gebildet ist, ist magnetisch oder ferro-, ferri- oder antiferromagnetisch magnetisierbar, sodass die bei der Nutzung des Reifens (5) durch Abrieb der Lauffläche (4) entstehenden Reifenabriebpartikel (6) magnetisch sind oder ferro-, ferri- oder antiferromagnetisch magnetisierbar sind. Der mindestens eine erste Elektro-und/oder Permanentmagnet (2) ist ausgebildet, die magnetischen oder ferro-, ferri- oder antiferro-magnetisch magnetisierbaren Reifenabriebpartikel (6) zu magnetisieren und die vom Material der Lauffläche (4) abgelösten, magnetischen oder ferro- ferri- oder antiferromagnetisch magnetisierten Reifenabriebpartikel (6) an einer Sammelstelle (3), die an einem Fahrzeug angeordnet ist, zu akkumulieren.

The invention relates to a system for reducing dust emissions resulting from tyre abrasion, comprising a collecting unit (1), which is arranged at a distance from the tread (4) of a tyre (5) and has at least one first electromagnet and/or permanent magnet (2). At least the material with which the tread (4) of the tyre (5) is formed is magnetic or is ferromagnetically, ferrimagnetically or anti-ferromagnetically magnetisable, so that the tyre abrasion particles (6) occurring during use of the tyre (5) as a result of abrasion of the tread (4) are magnetic or are ferromagnetically, ferrimagnetically or anti-ferromagnetically magnetisable. The at least one first electromagnet and/or permanent magnet (2) is designed to magnetise the magnetic or ferromagnetically, ferrimagnetically or anti-ferromagnetically magnetisable tyre abrasion particles (6) and to accumulate the magnetic or ferromagnetically, ferrimagnetically or anti-ferromagnetically magnetisable tyre abrasion particles (6) detached from the material of the tread (4) at a collection point (3), which is arranged on a vehicle.

L'invention concerne un système destiné à réduire les émissions de poussières produites par l'usure des pneus, comprenant une unité de capture (1) qui est disposée à distance de la surface de roulement (4) d'un pneu (5) et qui présente au moins un premier électroaimant et/ou un premier aimant permanent (2). Au moins le matériau avec lequel la surface de roulement (4) du pneu (5) est formée, est magnétique ou peut être magnétisé de manière ferromagnétique ou ferrimagnétique ou antiferromagnétique de telle sorte que les particules d'usure de pneu (6) se formant lors de l'utilisation du pneu (5) par usure de la surface de roulement (4) soient magnétiques ou puissent être magnétisées de manière ferromagnétique, ferrimagnétique ou antiferromagnétique. L'au moins un premier électroaimant et/ou aimant permanent (2) est réalisé de manière à magnétiser les particules d'usure de pneu (6) magnétiques ou pouvant être magnétisées de manière ferromagnétique, ferrimagnétique ou antiferromagnétique et à accumuler les particules d'usure de pneu (6) détachées du matériau de la surface de roulement (4), magnétiques ou magnétisées de manière ferromagnétique, ferrimagnétique ou antiferromagnétique à un emplacement de collecte (3) qui est disposé au niveau d'un véhicule.