Die Erfindung betrifft eine elektromotorische Antriebsanordnung umfassend: eine Gehäuseanordnung (2) mit einem ersten und zweiten Gehäuseelement (3, 4), zwischen denen eine Zwischenplatte (5) angeordnet ist; eine Antriebseinheit (6) umfassend eine Antriebswelle (7), die um eine erste Drehachse (XI) drehend antreibbar ist; eine Getriebeanordnung mit einer Zwischenwelle (13), die durch eine Öffnung (9) der Zwischenplatte (5) hindurchgeführt und von der Antriebswelle (7) drehend antreibbar ist, und mit einer Leistungsverzweigungseinheit (15), die mit der Zwischenwelle (13) antriebsverbunden ist und mit einem ersten Lager (18") in der Zwischenplatte (5) und einem zweiten Lager (19") in dem zweiten Gehäuseelement (4) um eine zur ersten Drehachse (XI) koaxiale dritte Drehachse (X3) drehbar gelagert ist; und eine Kupplungsanordnung (11), durch die der Leistungsfluss zwischen der Antriebseinheit (6) und der Leistungsverzweigungseinheit (15) wahlweise trennbar und schließbar ist, wobei die Öffnung (9) einen Kupplungssitz (12) aufweist, an dem zumindest ein Element der steuerbaren Kupplungsanordnung (11) axial abgestützt ist.

The invention relates to an electric motor-powered drive arrangement comprising: a housing arrangement (2) having a first and second housing element (3, 4), between which an intermediate plate (5) is arranged; a drive unit (6) comprising a drive shaft (7), which can be driven in rotation about a first axis of rotation (XI); a transmission arrangement having an intermediate shaft (13) which passes through an opening (9) in the intermediate plate (5) and can be driven in rotation by the drive shaft (7), and having a power splitting unit (15) which is drivingly connected to the intermediate shaft (13) and is supported by a first bearing (18") in the intermediate plate (5) and a second bearing (19") in the second housing element (4) so as to be rotatable about a third axis of rotation (X3) coaxial with the first axis of rotation (XI); and a coupling arrangement (11), by which the power flow between the drive unit (6) and the power splitting unit (15) can be disconnected and connected as required, the opening (9) having a coupling (12) on which at least one element of the controllable coupling arrangement (11) is axially supported.

L'invention concerne un système d'entraînement par moteur électrique comprenant : un système de carter (2) comportant un premier et un second élément (3, 4) de carter entre lesquels est agencée une plaque intermédiaire (5) ; une unité d'entraînement (6) comprenant un arbre d'entraînement (7) qui peut être entraîné en rotation autour d'un premier axe de rotation (X1) ; un système de transmission muni d'un arbre intermédiaire (13) qui traverse une ouverture (9) de la plaque intermédiaire (5) et peut être entraîné en rotation par l'arbre d'entraînement (7) et d'une unité de dérivation de puissance (15) qui est reliée en entraînement à l'arbre intermédiaire (13) et qui est montée dans la plaque intermédiaire (5) par un premier palier (18") et dans le second élément (4) de carter par un second palier (19") de manière à pouvoir tourner autour d'un troisième axe de rotation (X3) coaxial au premier axe de rotation (X1) ; et un système d'embrayage (11) qui permet de couper et de fermer sélectivement le flux de puissance entre l'unité d'entraînement (6) et l'unité de dérivation de puissance (15), l'ouverture (9) présentant un siège d'embrayage (12) sur lequel au moins un élément du système d'embrayage (11) commandable prend appui axialement.