FIELD: physics.SUBSTANCE: group of inventions relates to two systems for integrating and indicating data on angular spatial position and a method for determining a false solution in respect to the angular spatial position of the aircraft. System according to first version comprises main support inertial unit, hybrid support unit, as well as both systems contain main position indication system of aircraft, reserve position indication system of the aircraft, data integration system for angular spatial position, device for controlling angular spatial position. To determine a false solution with respect to the angular spatial position of the aircraft, solutions are generated based on integrated data on the angular spatial position, which is calculated from the results of one or more measurements obtained from the data source to generate a solution from the angular spatial position, comparing first solution on angular spatial position with second solution on angular spatial position, and when first decision on angular spatial position differs from second solution on angular spatial position by value exceeding specified threshold value, displayed by the main display system and/or standby indication system, which of the said solutions - first or second - is false, based on which of the first or second solutions is the most different from the solution based on the integrated angular spatial position data.EFFECT: failure localization when determining angular spatial position of an aircraft is provided.20 cl, 7 dwg

Группа изобретений относится к двум системам интегрирования и индикации данных об угловом пространственном положении и способу определения ложного решения в отношении углового пространственного положения воздушного судна. Система по первому варианту содержит основной опорный инерциальный блок, гибридный опорный блок, а также обе системы содержат основную систему индикации положения воздушного судна, резервную систему индикации положения воздушного судна, систему интегрирования данных об угловом пространственном положении, прибор контроля углового пространственного положения. Для определения ложного решения в отношении углового пространственного положения воздушного судна генерируют решения по интегрированным данным об угловом пространственном положении, которое рассчитывается по результатам одного или нескольких измерений, полученным из источника данных для выработки решения по угловому пространственному положению, сравнивают первое решение по угловому пространственному положению со вторым решением по угловому пространственному положению, и когда первое решения по угловому пространственному положению отличается от второго решения по угловому пространственному положению на величину, превышающую заданное пороговое значение, отображают основной системой индикации и/или резервной системой индикации, какое из указанных решений - первое или второе - является ложным, исходя из того, какое из этих решений - первое или второе - больше всего отличается от решения по интегрированным данным об угловом пространственном положении. Обеспечивается локализация отказов при определении углового пространственного положения воздушного судна. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.