컨테이너선의 선수 구조, 컨테이너선 및 컨테이너선의 선수 구조의 설계 방법
컨테이너선의 선수 구조, 컨테이너선 및 컨테이너선의 선수 구조의 설계 방법
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풍압 저항을 저감시키면서 방풍 구조의 소형화 및 경량화를 도모할 수 있는, 컨테이너선의 선수 구조, 컨테이너선 및 컨테이너선의 선수 구조의 설계 방법을 제공한다. 컨테이너선(1)은, 선체의 선단 부분인 선수부(2)와, 복수의 컨테이너(31)를 적재 가능한 화물구(3)와, 상갑판(4)의 에지부에 대략 수직으로 배치된 방풍체(5)를 구비하고 있다. 또한, 컨테이너선(1)은, 풍향을 진행 방향에 대하여 ±10 내지 ±60°의 범위로 설정하고, 컨테이너선(1)의 만재 상태 및 반재 상태의 풍압 저항의 저감률을 계산하고, 계산된 저감률을 참조하여 방풍체(5)의 높이를 설정하고 있다. 방풍체(5)의 높이 Hw는, 예를 들어 5 내지 18m의 범위 또는 평균 컨테이너 적재 높이 Hc에 대하여 0.18 내지 0.65배의 범위로 설정된다.
Provided are a container ship bow structure, a container ship, and a container ship bow structure design method, whereby the size and weight of a windbreak structure can be reduced while reducing wind pressure resistance. The container ship 1 comprises: a bow section 2 which is the tip section of the hull; a cargo zone 3 into which a plurality of containers 31 can be loaded; and a windbreak 5 disposed substantially vertically upon an edge of an upper deck 4. In addition, the container ship 1 has wind direction set within the range of ±10° – ±60° relative to the direction of travel; the rate of reduction in wind pressure resistance when the container ship 1 is fully loaded and half loaded is calculated; and the height of the windbreak 5 is set with reference to the calculated rate of reduction. The height Hw of the windbreak 5 is set within a range of, e.g., 5–18 m or 0.18–0.65 times the average container loading height Hc.
Document information
컨테이너선의 선수 구조, 컨테이너선 및 컨테이너선의 선수 구조의 설계 방법
2023-02-03
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Korean