전기 자동차
전기 자동차
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본 발명은 전기 자동차에 대한 것으로서, 상기 전기 자동차는 (a) 제1 차축(12), (b) 제2 차축(14), (c) 전기 모터 전체 높이(h)를 가진, 적어도 하나의 차축을 구동하기 위한 전기 모터(18), 및 (d) 배터리 전체 높이(h)를 가지며, 전기 에너지를 상기 전기 모터(18)에 공급하기 위한 배터리(22)를 포함하되, 여기서, (e) 상기 전기 모터 전체 높이(h)는 상기 배터리 전체 높이(h)에 상응한다. 본 발명에 따라, (f) 상기 전기 모터(18)는 적어도 2개의 전기 모터 모듈(38.1, 38.2)로 구성되며, (g) 상기 전기 모터 모듈(38.1, 38.2)은 모터 회전축(D)에 대해 하나가 다른 하나 뒤에 배열되고, (h) 상기 전기 모터 모듈(38.1, 38.2)은 공통 로터 샤프트(40) 또는 연결된 로터 샤프트(41)를 가지며, (i) 상기 전기 모터(18) 및 배터리는 동일한 높이로 배열되고, 및 (j) 배터리(22)의 배터리 질량 무게 중심(S22)은 상기 차축들(12, 14) 사이에서 중앙의 1/3(Q)에 놓인다.
The invention relates to an electric car with (a) a first axle (12), (b) a second axle (14), (c) an electric motor (18) for driving at least one of the axles, which has an electric motor overall height (hM)t, and (d) a battery (22) for supplying the electric motor (18) with electrical energy, which has a battery overall height (hB), wherein (e) the electric motor overall height (hM) corresponds to the battery overall height (hB). According to the invention, (f) the electric motor (18) is composed of at least two electric motor modules (38.1, 38.2) and (g) the electric motor modules (38.1, 38.2) are arranged one behind the other in relation to a motor rotational axis (D18); (h) the electric motor modules (38.1, 38.2) have a common rotor shaft (4) or coupled rotor shafts (41); (i) the electric motor (18) and the battery are arranged at the same height; and (j) a battery mass centre of gravity (S22) of the battery lies in a central third (Q) between the axles (12, 14).
Document information
전기 자동차
2020-02-10
Patent
Electronic Resource
Korean