L’invention concerne un bras d’entrainement (20) d’un balai d’essuie-glace pour un aéronef, le bras d’entrainement (20) comprenant un corps (21) qui s’étend longitudinalement entre une première extrémité (22) équipée d’un organe de couplage (24) configuré pour être couplé à des moyens moteurs et une seconde extrémité (23) équipée d’une interface de couplage (25) configurée pour supporter le balai d’essuie-glace. Selon l’invention, le bras d’entrainement (20) comporte une âme (26) qui s’étend à l’intérieur du corps (21) entre l’interface de couplage (25) et l’organe de couplage (24), l’âme (26) , l’organe de couplage (24) et l’interface de couplage (25) étant conducteurs d’électricité et au moins partiellement intégrés dans le corps (21) du bras d’entrainement (20), le corps (21) comportant au moins un matériau composite. L’invention se rapporte également à procédé de fabrication du bras d’entrainement (20) Figure pour l’abrégé : Fig.1]

The invention relates to a drive arm (20) for an aircraft windscreen wiper, the drive arm (20) comprising a body (21) which extends longitudinally between a first end (22) equipped with a coupling member (24) configured to be coupled to drive means and a second end (23) equipped with a coupling interface (25) configured to support the windscreen wiper. According to the invention, the drive arm (20) comprises a core (26) which extends inside the body (21) between the coupling interface (25) and the coupling member (24), the core (26), the coupling member (24) and the coupling interface (25) being conductors of electricity and at least partially integrated into the body (21) of the drive arm (20), the body (21) comprising at least one composite material. The invention also relates to a method for manufacturing the drive arm (20).