La présente invention concerne un procédé de gestion d’un dispositif de gestion thermique (1) pour véhicule automobile comportant un circuit de fluide réfrigérant comportant :- une boucle principale (A) comportant, dans le sens de circulation du fluide réfrigérant, un compresseur (3), un condenseur (5) configuré pour échanger de l’énergie calorifique avec un premier élément (100), un premier dispositif de détente (7) et un premier évaporateur (11) configuré pour échanger de l’énergie calorifique avec un deuxième élément (200),- une branche de dérivation (B), ladite branche de dérivation (B) comportant un deuxième dispositif de détente (13) et un deuxième évaporateur (15) disposé en aval du deuxième dispositif de détente (13) et configuré pour échanger de l’énergie calorifique avec un troisième élément (300),ledit dispositif de gestion thermique (1) fonctionnant dans un mode de refroidissement strict du troisième élément (300),ledit procédé de gestion comportant une étape de gestion du diamètre d’ouverture du premier dispositif de détente (7) en fonction de la température ambiante de sorte que du fluide réfrigérant circule au sein du premier évaporateur (11), le diamètre d’ouverture du premier dispositif de détente (7) diminuant en fonction de l’augmentation de la température ambiante du premier élément (100). Figure pour l’abrégé : Fig. 1

A method for managing a thermal management device for a motor vehicle is disclosed. The device has a refrigerant circuit that circulates a refrigerant fluid. The circuit includes a main loop having, in the direction of circulation of the fluid, a compressor, a condenser configured to exchange heat energy with a first element, a first expansion device and a first evaporator configured to exchange heat energy with a second element. The device operates in a mode of strict cooling of the third element in which the condenser transfers heat energy to the first element and only the second evaporator absorbs heat energy from the third element. The method includes managing the open diameter of the first expansion device as a function of the ambient temperature so that the refrigerant fluid circulates inside the first evaporator, the open diameter of the first expansion device decreasing as the ambient temperature of the first element increases.