Bereitgestellt wird ein Luftreifen, der sowohl eine gute Lenkstabilitätsleistung auf trockenen Straßenoberflächen als auch Lenkstabilitätsleistung auf schneebedeckten Straßenoberflächen auf kompatible Weise bereitstellen kann. Stollenrillen (33, 34) in Schulterstegabschnitten (24, 25) schließen jeweils ein Ende, das mindestens einen Bodenkontaktrand (E) erreicht, und ein anderes Ende, das im Schulterstegabschnitt (24, 25) blind endet, ein. Lamellen (43, 44) in den Schulterstegabschnitten (24, 25) schließen jeweils ein Ende, das mit einer Schulterhauptrille (13, 14) verbunden ist, und ein anderes Ende, das in einem Bodenkontaktbereich blind endet, ein. Stollenrillen (31, 32) in Zwischenstegabschnitten (22, 23) schließen jeweils ein Ende, das mit der Schulterhauptrille (13, 14) verbunden ist, und ein anderes Ende, das im Zwischenstegabschnitt (22, 23) blind endet, ein. Lamellen (42) im Zwischenstegabschnitt (22) schließen jeweils ein Ende, das mit einer mittleren Hauptrille (11) verbunden ist, und ein anderes Ende, das im Zwischenstegabschnitt (22) blind endet, ein. Lamellen (41) im mittleren Stegabschnitt (21) schließen jeweils ein Ende, das mit der mittleren Hauptrille (11) verbunden ist, und ein anderes Ende, das im mittleren Stegabschnitt (21) blind endet, ohne eine Reifenmittellinie (CL) zu überschreiten, ein.

A pneumatic tire having lug grooves in shoulder land portions that each include one end reaching at least a ground contact edge and an other end terminating in the shoulder land portion. Sipes in the shoulder land portions each include one end communicating with a shoulder main groove and an other end terminating in a ground contact region. Lug grooves in intermediate land portions each include one end communicating with the shoulder main groove and an other end terminating in the intermediate land portion. Sipes in the intermediate land portion each include one end communicating with a center main groove and an other end terminating in the intermediate land portion. Sipes in the center land portion each include one end communicating with the center main groove and an other end terminating in the center land portion without exceeding a tire center line.