Es werden ein Verfahren, ein System und ein Kraftfahrzeug zur Steuerung eines Gleichstrom-Schnellladevorgangs eines Batteriesystems bereitgestellt, das die Leistung des Gleichstrom-Schnellladevorgangs erheblich verbessert und Kondensationsprobleme minimiert, indem für eine kurze Dauer eine niedrigere Kühlmitteltemperatur verwendet wird, wenn die Zellentemperatur eines wiederaufladbaren Energiespeichersystems größer als ein bestimmter Temperaturschwellenwert ist. Die Zelltemperatur des wiederaufladbaren Energiespeichersystems , der Ladezustand des wiederaufladbaren Energiespeichersystems, die Spannung des wiederaufladbaren Energiespeichersystems und der Gleichstrom-Schnellladestrom des wiederaufladbaren Energiespeichersystems werden verwendet, um zu bestimmen, wann die niedrigere Kühlmitteltemperatur verwendet werden soll, wenn die Zelltemperatur des wiederaufladbaren Energiespeichersystems größer als ein bestimmter Temperaturschwellenwert ist, anstatt eine niedrigere Kühlmitteltemperatur von Beginn des Gleichstrom-Schnellladeprozesses an zu verwenden.

A method, system, and motor vehicle for controlling a direct-current fast-charging process of a battery system are provided that significantly improves performance of the direct-current fast-charging process and minimizes condensation issues by utilizing lower coolant temperature for a short duration when a rechargeable energy storage system cell temperature is greater than a specific temperature threshold. The rechargeable energy storage system cell temperature, a rechargeable energy storage system state of charge a rechargeable energy storage system voltage, and a rechargeable energy storage system direct-current fast-charging current are utilized to determine when to utilize the lower coolant temperature when the rechargeable energy storage system cell temperature is greater than a specific temperature threshold instead of using a lower coolant temperature from the beginning of the direct-current fast-charging process.