Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug, aufweisend eine einzige elektrische Maschine (EM), die über eine Getriebeeingangswelle (1) mit einem schaltbaren Planetengetriebe verbunden ist, wobei das Planetengetriebe ein erstes Schaltelement (A) zum Schalten eines ersten Ganges, ein zweites Schaltelement (B) zum Schalten eines zweiten Ganges, ein drittes Schaltelement (C) zum Schalten eines dritten Ganges, einen ersten Planetenradsatz (P1) mit einer mittels des ersten Schaltelements (A) mit einem Gehäuse (G) drehfest verbindbaren Sonnenradwelle (SR1), einer mit der Getriebeeingangswelle (1) drehfest verbundenen Hohlradwelle (HR1) sowie einer Stegwelle (ST1), und einen zweiten Planetenradsatz (P2) mit einer mit der Getriebeeingangswelle (1) drehfest verbundenen Sonnenradwelle (SR2), einer mittels des dritten Schaltelements (C) mit der Sonnenradwelle (SR1) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest verbindbaren Hohlradwelle (HR2) und einer mittels des zweiten Schaltelements (B) mit der Stegwelle (ST1) des ersten Planetenradsatzes (P1) drehfest verbindbaren Stegwelle (ST2) aufweist, wobei die Stegwelle (ST2) des zweiten Planetenradsatzes (P2) zumindest mittelbar mit einer Getriebeausgangswelle (2) verbunden ist, wobei die Getriebeeingangswelle (1), die Getriebeausgangswelle (2) und das Planetengetriebe auf einer ersten Rotationsachse (A1) angeordnet sind, wobei der erste Planetenradsatz (P1) und der zweite Planetenradsatz (P2) radial geschachtelt angeordnet sind.
Elektrische Antriebsvorrichtung für ein Fahrzeug
2024-02-29
Patent
Electronic Resource
German
European Patent Office | 2022
|ELEKTRISCHE ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND FAHRZEUG
European Patent Office | 2021
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