Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeuggetriebe (G), umfassend eine Antriebswelle (AN), welche für eine antriebswirksame Verbindung mit mindestens einer Antriebsmaschine (M) vorgesehen ist, eine Abtriebswelle (AB), einen Vorschaltradsatz (VRS) und einen Nachschaltradsatz (NRS). Der Vorschaltradsatz (VRS) weist mindestens einen Planetensatz (RS3, RS4) sowie eine Eingangsschnittstelle (ESS) und eine Ausgangsschnittstelle (ASS) auf, von welchen an der Eingangsschnittstelle (ESS) eine drehfeste Verbindung des Vorschaltradsatzes (VRS) zu der Antriebswelle (AN) hergestellt ist. Der Nachschaltradsatz (NRS) weist einen ersten Planetensatz (RS1) und einen zweiten Planetensatz (RS2) auf, bei welchen jeweils je ein erstes Element (E11, E12), je ein zweites Element (E21, E22) und je ein drittes Element (E31, E32) in Form jeweils eines Sonnenrades, jeweils eines Planetenträgers und jeweils eines Hohlrades vorgesehen sind. Zudem sind bei dem Nachschaltradsatz (NRS) zumindest von der Funktion her ein erstes Schaltelement (K1), ein zweites Schaltelement (B1) und ein drittes Schaltelement (B2) vorgesehen.
Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Kettenfahrzeuggetriebe
2024-02-01
Patent
Electronic Resource
German
Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Elektrofahrzeuggetriebe
European Patent Office | 2023
|Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Elektrofahrzeuggetriebe
European Patent Office | 2023
|Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Elektrofahrzeuggetriebe
European Patent Office | 2023
|Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Elektrofahrzeuggetriebe
European Patent Office | 2023
|Kraftfahrzeuggetriebe, insbesondere Kettenfahrzeuggetriebe
European Patent Office | 2024
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