Verfahren zur Steuerung einer Achslastverteilung bei einem Fahrzeuggespann

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Verfahren zur Steuerung einer Achslastverteilung bei einem Fahrzeuggespann

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GERLACH STEFFEN / STENDER AXEL / WINKEL MARCEL

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Achslastverteilung bei einem Fahrzeuggespann (2), welches ein Zugfahrzeug (4) mit einer im Heckbereich angeordneten Antriebsachse (14) und ein an dieses Zugfahrzeug angekoppeltes Anhängefahrzeug (6) mit einer Hauptachse (38) und mindestens einer Zusatzachse (40, 42) aufweist. Die Zusatzachse ist als eine luftgefederte Liftachse (40) oder als eine luftgefederte Schleppachse (42) ausgebildet. Die Luftfedern (46, 48, 52) an zumindest einer dieser Zusatzachsen werden zum Einströmen oder Ablassen von Druckluft derart angesteuert, dass die Achslast der Antriebsachse des Zugfahrzeugs während des Fahrbetriebs des Fahrzeuggespanns in einem vorgesehenen Achslastbereich zwischen einer Mindestachslast und einer maximal zulässigen Achslast liegt. Hierzu ist vorgesehen, dass die aktuelle Achslast an der Antriebsachse (14) des Zugfahrzeugs (4) gemessen wird, dass der Messwert der aktuellen Achslast an der Antriebsachse des Zugfahrzeugs an ein Steuergerät (88) übertragen wird, welches am Anhängefahrzeug angeordnet ist, und dass dann, wenn der Wert der gemessenen Achslast an der Antriebsachse des Zugfahrzeugs den Wert der Mindestachslast unterschreitet oder den Wert der maximal zulässige Achslast überschreitet, das Steuergerät des Anhängefahrzeugs Steuerungssignale zur Ansteuerung wenigstens einer der Luftfedern (46, 48, 52) oder eines Hubbalgs (50) der Liftachse (40) des Anhängefahrzeugs ausgibt, mittels denen ein Zielwert der Achslast an der Antriebsachse (14) des Zugfahrzeugs (4) eingestellt wird, welcher einschließlich der Bereichsgrenzen zwischen dem Wert der Mindestachslast und dem Wert der maximal zulässige Achslast liegt.