Regelungs- bzw. Steuerungsvorrichtung (200) für ein Hybridfahrzeug (100), das umfasst:Leistungsquellen in Form eines Verbrennungsmotors (10) und einer drehenden elektrischen Maschine (40), undeine wiederaufladbare Batterie (50),wobei die Regelungs- bzw. Steuerungsvorrichtung (200) umfasst:einen Fahrstreckenberechnungsteil zum Berechnen einer vorhergesagten Fahrstrecke bis zu einem Ziel;einen Soll-Ladungsmengen-Einstellteil zum Einstellen, an jedem Punkt auf der vorhergesagten Fahrstrecke, einer Soll-Ladungsmenge der Batterie (50) auf der Grundlage von Informationen über die vorhergesagte Fahrstrecke bis zum Ziel und der Ladungsmenge (SOC) der Batterie (50) zu einem Zeitpunkt, zu dem das Ziel eingestellt wird;einen Betriebsablaufplan-Einstellteil zum Einstellen eines Betriebsablaufplans des Verbrennungsmotors (10) und der drehenden elektrischen Maschine (40) derart, dass an jedem Punkt auf der vorhergesagten Fahrstrecke die Ladungsmenge (SOC) der Batterie (50) gleich der Soll-Ladungsmenge wird; undeinen Betriebsablaufplan-Zurücksetzungsteil zum Zurücksetzen des Betriebsablaufplans des Verbrennungsmotors (10) und der drehenden elektrischen Maschine (40), wenn an jedem Punkt auf der vorhergesagten Fahrstrecke eine Differenz zwischen der Ladungsmenge (SOC) der Batterie (50) und der Soll-Ladungsmenge gleich mindestens einem Zurücksetzungs-Anforderungswert (α) wird,wobei der Betriebsablaufplan-Zurücksetzungsteil den Zurücksetzungs-Anforderungswert (α) mit geringer werdender verbleibender Entfernung (L) auf der vorhergesagten Fahrstrecke kleiner macht, dadurch gekennzeichnet, dass:der Betriebsablaufplan-Zurücksetzungsteil ferner den Zurücksetzungs-Anforderungswert (α) mit kleiner werdender vorhergesagter Anzahl (N) von Stopps in einem verbleibenden Fahrabschnitt der vorhergesagten Fahrstrecke kleiner macht.

A control device for a vehicle comprises a projected driving route calculating part calculating a projected driving route up to a destination, a target charge amount setting part setting a target amount of charge of the battery at each point on the projected driving route, an operating schedule setting part setting the operating schedule of the internal combustion engine and rotary electrical machine so that the amount of charge of the battery becomes the target amount of charge, and an operating schedule resetting part resetting an operating schedule when the difference between the amount of charge of the battery and the target amount of charge becomes a reset request value or more. The operating schedule resetting part is configured so as to reduce the reset request value when the remaining distance on the projected driving route is short compared to when it is long.