Eine Fahrzeugdachversteifung umfasst wenigstens einen Abschnitt mit faserverstärktem Polymer (FRP) und wenigstens einen Metall- oder Metalllegierungsabschnitt. Der FRP-Abschnitt umfasst wenigstens eine ein Metall oder eine Metalllegierung umfassende Übergangsstruktur. Wenigstens einige der Fasern des FRP-Abschnitts sind in der Übergangsstruktur eingebettet. Der Metall- oder Metalllegierungsabschnitt ist an der Übergangsstruktur des FRP-Abschnitts gesichert. In einer beispielhaften Fahrzeugdachversteifung, erstreckt sich der Metallabschnitt parallel zu einer longitudinalen Achse eines Fahrzeugs und der FRP-Abschnitt erstreckt sich transversal zu der longitudinalen Achse. Die beispielhafte Fahrzeugdachversteifung kann einen vorderen FRP-Abschnitt, einen hinteren FRP-Abschnitt und zwei Metallseitenabschnitte umfassen. Die Metallseitenabschnitte und die FRP-Abschnitte können durch Schweißen der Übergangsstrukturen an die Metallabschnitte verbunden sein.

A vehicle roof stiffener includes at least one fiber reinforced polymer (FRP) portion and at least one metal or metal alloy portion. The FRP portion includes at least one transition structure including a metal or a metal alloy. At least some of the fibers of the FRP portion are embedded in the transition structure. The metal or metal alloy portion is secured to the transition structure of the FRP portion. In an example vehicle roof stiffener, the metal portion extends parallel to a longitudinal axis of a vehicle, and the FRP portion extends transverse to the longitudinal axis. The example vehicle roof stiffener may include a front FRP portion, a rear FRP portion, and two metal side portions. The metal side portions and the FRP portions may be joined by welding the transition structures to the metal portions.