Antriebsstrang (20) für ein Fahrzeug, der Antriebsstrang (20) umfassend:einen Motor (22);eine elektrische Schaltung (24), beinhaltend:einen Motor-Generator (26), der mit dem Motor (22) gekoppelt ist und entweder als Motor zur Versorgung des Motors (22) mit Leistung oder als Generator zum Erzeugen eines elektrischen Stroms aus der vom Motor (22) gelieferten Leistung betrieben wird;einen Anlassermechanismus (32), der mit dem Motor (22) gekoppelt ist und den Motor (22) aus einem Anlaufstrom startet;eine erste Energiespeichervorrichtung (36), die in einer parallelen elektrischen Beziehung zu dem Anlassermechanismus (32) angeordnet und betreibbar ist, um den Anlassermechanismus mit Anlaufstrom zu versorgen;eine zweite Energiespeichervorrichtung (38), die in einer parallelen elektrischen Beziehung mit dem Motor-Generator (26) angeordnet und betreibbar ist, um einen Strom von dem Motor-Generator (26) zu empfangen oder einen Strom an den Motor-Generator (26) zu liefern; undein erstes elektrisches Hilfssystem (28), das in einer parallelen elektrischen Beziehung sowohl zur ersten Energiespeichervorrichtung (36) als auch zur zweiten Energiespeichervorrichtung (38) angeordnet ist;wobei die elektrische Schaltung (24) einen ersten elektrischen Widerstandswert zwischen der ersten Energiespeichervorrichtung (36) und dem Motor-Generator (26) aufweist und einen zweiten elektrischen Widerstandswert zwischen der zweiten Energiespeichervorrichtung (38) und dem Motor-Generator (26) aufweist, wobei der erste elektrische Widerstandswert größer als der zweite elektrische Widerstandswert ist, sodass elektrische Energie vom Motor-Generator (26) leichter zur zweiten Energiespeichervorrichtung (38) fließt als zur ersten Energiespeichervorrichtung (36), und damit der Motor-Generator (26) leichter elektrische Energie aus der zweiten Energiespeichervorrichtung (38) bezieht als aus der ersten Energiespeichervorrichtung (36);ferner umfassend einen ersten Widerstand (40), der innerhalb der elektrischen Schaltung (24) zwischen der ersten Energiespeichervorrichtung (36) und dem Motor-Generator (26) angeordnet ist und mindestens einen Teil des ersten elektrischen Widerstandswerts bereitstellt;wobei der erste Widerstand (40) ein nicht-linearer Widerstand (40) ist, der steuerbar ist, um während vorbestimmter Betriebsbedingungen in einer ersten Widerstandswert-Bedingung zu sein, und auf einen zweiten Widerstandswert-Bedingung eingestellt werden kann, um die Ladung der ersten Energiespeichervorrichtung (36) während anderer Betriebsbedingungen wieder zu laden, wobei die erste Widerstandswert-Bedingung höher ist als die zweite Widerstandswert-Bedingung.

A powertrain includes a motor-generator that is coupled to an engine. A starter mechanism is coupled to the engine. A first energy storage device is disposed in a parallel electrical relationship with the starter mechanism. A second energy storage device is disposed in a parallel electrical relationship with the motor-generator. The electrical circuit exhibits a first electrical resistance between the first energy storage device and the motor-generator, and a second electrical resistance between the second energy storage device and the motor-generator. The first electrical resistance is greater than the second electrical resistance so that electrical energy from the motor-generator more easily flows to the second energy storage device than the first energy storage device, and the motor-generator more easily draws electrical energy from the second energy storage device than from the first energy storage device.