Anforderungen an die Steuerung des Umformvorganges ueber Werkzeug und Maschine
Bestimmung der Reibwerte zwischen Reifen und Fahrbahn - Ein methodischer Ansatz
Das Schaltelement 'Synchronisierung' - eine hochentwickelte Baugruppe bei Pkw- und Nkw-Getrieben
Der Darmstädter Reifensensor im Labor und am Fahrzeug
Der intelligente Reifen - Anwendungsmöglichkeiten des Reifenprofilsensors
Der 'mikro-Wert' - Reibwertbestimmung in Bremssystemen
Der permanente Allrad-Antrieb als WeiterentwickLung des Frontantriebes
Die Schmierung der stufenlosen mechanischen Getriebe fuer Kraftfahrzeuge und stationaere Anwendung
Einfluß der Kontakttemperatur auf das Kraftschlußverhalten von elektrischen Lokomotiven
Einfluss von Temperatur und Rauheit auf den Kraftschluss zwischen Rad und Schiene
Empirische Modellierung des Reibwertes für das Grosch-Rad-Fahrbahn-System
Entwicklung einer Mehrfachkonus-Synchronisierung für Nutzfahrzeuggetriebe