Das Verhalten von hoeherlegierten Werkstoffen in Meerwasser
Zur methodik der bestimmung des stickstoffisotopenverhaeltnisses in erdgasen
Die Bedeutung von Versuchen mit Proben sehr grosser Abmessungen
Ein Anwendungsbeispiel statistischer Verfahren in der Flugzeugindustrie
Neues Bewertungsverfahren für das Bruchverhalten von Vollräder mit vergüteter Oberfläche
Festwalzen und elasto-plastisches Werkstoffverhalten unter Einstufenbelastung
Bedeutung von Pruefmethoden fuer die Auslegung verschleissbeanspruchter Bauteile
Korrosion von Gadoliniumaluminat-Aluminiumoxid-Proben in vollentsalztem Wasser bei 575 K
Lineares Reibschweißen von Verdichterläufern aus Titan-Legierungen
Charakterisierung der Festigkeit einer laserstrahlgeschweißten T-Stoß-Verbindung
Langzeitprobennahme mittels eines elektronischen Probennehmers
Der Einfluss der Umgebung auf die Risszaehigkeit und Rissausbreitung bei hoeherfesten Staehlen
Ermittlung bruchmechanischer Kennwerte im Bereich der Verkehrstechnik
Faserverstaerkte Kunststoffe zeigen gute Langzeiteigenschaften
Beitrag zum Rissausbildungsverhalten hochfester Aluminiumbleche aus dem Flugzeugbau
Schadenstoleranzverhalten von Schalenelementen eines Aluminiumintegralrumpfes
Streckziehen von Karosserieteilen auf Großumformwerkzeugen. Bessere Gebrauchswerteigenschaft
Steigerung der Schwingfestigkeit von Bauteilen aus Gußeisen mit Kugelgraphit
Die Übertragbarkeit von Kennwerten einer punktgeschweißten Einelementprobe auf Bauteile
Untersuchung lokaler Vorgänge in Pkw-Reifen mittels integrierter Sensorik
Unterwasser-Plasma-Spritzen. Verfahrensentwicklung und Schichtrealisierung
StSch 90A (Blatt 2). Werkstoffnummer: 1.0623. ID-WD 87/2297
Schadenstoleranzverhalten von lasergeschweißten integralen Rumpfstrukturen