Ermittlung bruchmechanischer Kennwerte im Bereich der Verkehrstechnik
Schadenstoleranzverhalten von lasergeschweißten integralen Rumpfstrukturen
Schadenstoleranzverhalten von Schalenelementen eines Aluminiumintegralrumpfes
Neues Bewertungsverfahren für das Bruchverhalten von Vollräder mit vergüteter Oberfläche
Lineares Reibschweißen von Verdichterläufern aus Titan-Legierungen
Charakterisierung der Festigkeit einer laserstrahlgeschweißten T-Stoß-Verbindung
Die Übertragbarkeit von Kennwerten einer punktgeschweißten Einelementprobe auf Bauteile
Untersuchung lokaler Vorgänge in Pkw-Reifen mittels integrierter Sensorik
Steigerung der Schwingfestigkeit von Bauteilen aus Gußeisen mit Kugelgraphit
Streckziehen von Karosserieteilen auf Großumformwerkzeugen. Bessere Gebrauchswerteigenschaft
Bedeutung von Pruefmethoden fuer die Auslegung verschleissbeanspruchter Bauteile
Langzeitprobennahme mittels eines elektronischen Probennehmers
Unterwasser-Plasma-Spritzen. Verfahrensentwicklung und Schichtrealisierung
Beitrag zum Rissausbildungsverhalten hochfester Aluminiumbleche aus dem Flugzeugbau
StSch 90A (Blatt 2). Werkstoffnummer: 1.0623. ID-WD 87/2297
Die Bedeutung von Versuchen mit Proben sehr grosser Abmessungen
Das Verhalten von hoeherlegierten Werkstoffen in Meerwasser
Festwalzen und elasto-plastisches Werkstoffverhalten unter Einstufenbelastung
Faserverstaerkte Kunststoffe zeigen gute Langzeiteigenschaften
Korrosion von Gadoliniumaluminat-Aluminiumoxid-Proben in vollentsalztem Wasser bei 575 K
Der Einfluss der Umgebung auf die Risszaehigkeit und Rissausbreitung bei hoeherfesten Staehlen
Ein Anwendungsbeispiel statistischer Verfahren in der Flugzeugindustrie
Zur methodik der bestimmung des stickstoffisotopenverhaeltnisses in erdgasen