Zur methodik der bestimmung des stickstoffisotopenverhaeltnisses in erdgasen
Das Verhalten von hoeherlegierten Werkstoffen in Meerwasser
Die Bedeutung von Versuchen mit Proben sehr grosser Abmessungen
Ein Anwendungsbeispiel statistischer Verfahren in der Flugzeugindustrie
Neues Bewertungsverfahren für das Bruchverhalten von Vollräder mit vergüteter Oberfläche
Festwalzen und elasto-plastisches Werkstoffverhalten unter Einstufenbelastung
Bedeutung von Pruefmethoden fuer die Auslegung verschleissbeanspruchter Bauteile
Lineares Reibschweißen von Verdichterläufern aus Titan-Legierungen
Korrosion von Gadoliniumaluminat-Aluminiumoxid-Proben in vollentsalztem Wasser bei 575 K
Charakterisierung der Festigkeit einer laserstrahlgeschweißten T-Stoß-Verbindung
Ermittlung bruchmechanischer Kennwerte im Bereich der Verkehrstechnik
Der Einfluss der Umgebung auf die Risszaehigkeit und Rissausbreitung bei hoeherfesten Staehlen
Langzeitprobennahme mittels eines elektronischen Probennehmers
Beitrag zum Rissausbildungsverhalten hochfester Aluminiumbleche aus dem Flugzeugbau
Faserverstaerkte Kunststoffe zeigen gute Langzeiteigenschaften
Schadenstoleranzverhalten von Schalenelementen eines Aluminiumintegralrumpfes
Steigerung der Schwingfestigkeit von Bauteilen aus Gußeisen mit Kugelgraphit
Streckziehen von Karosserieteilen auf Großumformwerkzeugen. Bessere Gebrauchswerteigenschaft
Die Übertragbarkeit von Kennwerten einer punktgeschweißten Einelementprobe auf Bauteile
Untersuchung lokaler Vorgänge in Pkw-Reifen mittels integrierter Sensorik
StSch 90A (Blatt 2). Werkstoffnummer: 1.0623. ID-WD 87/2297
Unterwasser-Plasma-Spritzen. Verfahrensentwicklung und Schichtrealisierung
Schadenstoleranzverhalten von lasergeschweißten integralen Rumpfstrukturen