Bedeutung von Pruefmethoden fuer die Auslegung verschleissbeanspruchter Bauteile
Beitrag zum Rissausbildungsverhalten hochfester Aluminiumbleche aus dem Flugzeugbau
Charakterisierung der Festigkeit einer laserstrahlgeschweißten T-Stoß-Verbindung
Das Verhalten von hoeherlegierten Werkstoffen in Meerwasser
Der Einfluss der Umgebung auf die Risszaehigkeit und Rissausbreitung bei hoeherfesten Staehlen
Die Bedeutung von Versuchen mit Proben sehr grosser Abmessungen
Die Übertragbarkeit von Kennwerten einer punktgeschweißten Einelementprobe auf Bauteile
Ein Anwendungsbeispiel statistischer Verfahren in der Flugzeugindustrie
Ermittlung bruchmechanischer Kennwerte im Bereich der Verkehrstechnik
Faserverstaerkte Kunststoffe zeigen gute Langzeiteigenschaften
Festwalzen und elasto-plastisches Werkstoffverhalten unter Einstufenbelastung
Korrosion von Gadoliniumaluminat-Aluminiumoxid-Proben in vollentsalztem Wasser bei 575 K
Langzeitprobennahme mittels eines elektronischen Probennehmers
Lineares Reibschweißen von Verdichterläufern aus Titan-Legierungen
Neues Bewertungsverfahren für das Bruchverhalten von Vollräder mit vergüteter Oberfläche
Schadenstoleranzverhalten von lasergeschweißten integralen Rumpfstrukturen
Schadenstoleranzverhalten von Schalenelementen eines Aluminiumintegralrumpfes
Steigerung der Schwingfestigkeit von Bauteilen aus Gußeisen mit Kugelgraphit
Streckziehen von Karosserieteilen auf Großumformwerkzeugen. Bessere Gebrauchswerteigenschaft
StSch 90A (Blatt 2). Werkstoffnummer: 1.0623. ID-WD 87/2297
Untersuchung lokaler Vorgänge in Pkw-Reifen mittels integrierter Sensorik
Unterwasser-Plasma-Spritzen. Verfahrensentwicklung und Schichtrealisierung
Zur methodik der bestimmung des stickstoffisotopenverhaeltnisses in erdgasen