Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridgetriebe (18) für einen Kraftfahrzeug-Antriebsstrang (12) eines Kraftfahrzeugs (10), mit: einem Vorschaltradsatz umfassend ein Vier-Wellensystem (34); einem Hauptradsatz umfassend ein erstes Teilgetriebe und ein zweites Teilgetriebe; einer ersten Getriebeeingangswelle (24) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer Verbrennungsmaschine (16) des Kraftfahrzeugs; einer zweiten Getriebeeingangswelle (26) zum Wirkverbinden des Hybridgetriebes mit einer ersten elektrischen Antriebsmaschine (14) des Kraftfahrzeugs; einer Vorgelegewelle (30); mehreren Gangschaltvorrichtungen mit Schaltelementen (A, B, C, D) zum Schalten von Gangstufen; einer ersten Verbindungskupplung (K1) zum antriebswirksamen Verbinden einer ersten Ausgangswelle (36) des Vier-Wellensystems mit einer Getriebeantriebswelle (28); und einer zweiten Verbindungskupplung (K2) zum antriebswirksamen Verbinden einer zweiten Ausgangswelle (38) des Vier-Wellensystems mit der Getriebeantriebswelle, wobei die erste Getriebeeingangswelle eine erste Eingangswelle des Vier-Wellensystems umfasst; die zweite Getriebeeingangswelle eine zweite Eingangswelle des Vier-Wellensystems umfasst; und mit dem ersten Vier-Wellensystem ein elektrodynamischer Überlagerungszustand einrichtbar ist.
Lastschaltbares DHT-Hybridgetriebe
2022-12-15
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
LASTSCHALTBARES HYBRIDGETRIEBE, ANTRIEBSSTRANG SOWIE KRAFTFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2021
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