Objektive Bewertung der Stabilität von Fahrzeugen mit ESP
Der Keilversuch und das Ibrahim Zeitbereichsverfahren zur Validierung von Schienenfahrzeugmodellen
Entwicklung von numerischen und experimentellen Methoden zur Bestimmung der Rolldämpfung
Einfluss der Nichtlinearitäten des Systems Fahrzeug-Gleis auf die Stabilität
Virtuelle Simulation von X-by-Wire Regelsystemen im Nutzfahrzeug mit Anwendung von Steer-by-Wire
Querdynamikregelung für PKW mit aktivem Fahrwerk
Integrierte Fahrdynamikregelung mit ESP, aktiver Lenkung und aktivem Fahrwerk
Untersuchungen an PKW - Luftfederelementen hinsichtlich Charakteristik und Stabilität
Robuste Fahrzeugnick- und Wankwinkelschätzung
Porsche Torque Vectoring. Optimierung von Fahrzeugagilität und Traktion
Zugewinn an Fahrstabilität durch Integration von AWD (All-Wheel-Drive) und ESP
Traktor- und Werkzeugkonfiguration für die Verringerung von "Power Hop"
Regelung des Eigenlenkverhaltens eines Pkw
Verwendung von metallischen Leichtbauwerkstoffen und Metallmatrixkompositen in der Raumfahrt
Entwicklung eines Sollwertgenerators für fahrdynamische Regelungssysteme
System zur Überwachung und Schätzung fahrdynamischer Signale
Anforderungen an PKW und LKW Winterreifen