Optimierung der Reibwertausnutzung der Reifen durch aktive Antriebsmomentenverteilung
Bestimmung der Reibwerte zwischen Reifen und Fahrbahn - Ein methodischer Ansatz
Der 'mikro-Wert' - Reibwertbestimmung in Bremssystemen
Verbesserung des Reibwerts zwischen Rad und Schiene durch fahrzeugseitige Maßnahmen
Modelluntersuchungen zum Einsatz von Ingenieurkeramik in Gleit- und Friktionssystemen
Empirische Modellierung des Reibwertes für das Grosch-Rad-Fahrbahn-System
Reibwertangepasste Regelstrategien bei Bremsmanövern im Kraftfahrzeug
Der intelligente Reifen - Anwendungsmöglichkeiten des Reifenprofilsensors
Wirkungsgradoptimierte Variator-Auslegung eines CVT-Kegel-Ring-Getriebes
Einfluss von Temperatur und Rauheit auf den Kraftschluss zwischen Rad und Schiene
Schwingungen in Reibkupplungen - Ursachen, Auswirkungen und Abhilfen