Fahrerassistenzsysteme auf der Grundlage intelligenter Navigationssysteme
Situationsadaptive Trajektorienplanung für Sattelzüge
Das Teilprojekt Integrierte Querführung zur Halbzeit der deutschen Forschungsinitiative AKTIV
Simulative Optimierung eines Spurwechselassistenten unter Berücksichtigung ergonomischer Aspekte
Funktionskonzept für die aktive und passive Sicherheit
Potenziale der Vernetzung von Antrieb, Fahrwerk und Lenkung im NKW
'Lane Assist'. Das neue aktive Spurhaltesystem von Volkswagen
ReflektAS - Ein verhaltensbasiertes Assistenzsystem zur Querführung
Fahrerverhalten in Kurven: Ermittlung von Kenngrößen zur Parametrisierung von Kurvenassistenz
Detektion von Fahrermüdigkeit anhand des Lenkwinkelsignals
Odometrie und Manövererkennung für ein Fahrerassistenzsystem für Überholsituationen
Systemausfälle bei Längsführungsassistenten - Sind bessere Systeme schlechter?