Der Vater vieler kleiner Helfer
Beurteilung von Systemen im Fahrzeug - welche Messmethoden sind geeignet?
Zur Verbesserung des Fahrverhaltens von Zugfahrzeug-Anhänger-Gespannen
Eine Kamera zur Spurerkennung in einer virtuellen Umgebung
Verbesserung kamerabasierter Fahrerassistenzsysteme durch die Nutzung von Kartendaten
Erkennungsdienst für Gefahren. Sensoren und Software haben das Fahrzeugumfeld "im Blick"
Rechtliche Aspekte bei der Einführung von Fahrerassistenz- und Fahrerinformationssystemen
Entwicklung eines Test- und Bewertungsverfahrens für Adaptive Geschwindigkeitsregelungen
Vernetzte Assistenzsysteme machen Motorradfahren sicher
Ein Beitrag zur Entwicklung von adaptiven Seitenaufprallschutzsystemen für Kraftfahrzeuge
Radarsysteme im Automobil bringen mehr Sicherheit und Komfortfunktionalität
Reduzierter Aufwand für dynamische Lichtfunktionen
Entwicklung eines HMI-Konzepts zum assistierten Durchfahren von Engstellen im urbanen Raum
Sensorfusion als strategischer Ansatz für Sicherheits- und Assistenzsysteme
Das Experimental-Sicherheits-Fahrzeug ESF 2009 von Mercedes-Benz
Fahrerassistenzsysteme im asiatischen Kontext mit Fokus Japan
Bewertung von Systemen zur Fahrumfelderfassung
Ein Zeitkonzept für die Unterstützung vorausschauenden Fahrens
Beiträge zur Entwicklung eines Fahrerassistenz-Systems für Einparkvorgänge
Prädikation der Fahrerablenkung durch kognitive Modellierung
Hochautomatisiertes Fahren - Technologie und Herausforderungen
Optimierung der Rekuperation im Elektrofahrzeug durch Co-Simulationstechniken
Nutzung und Nutzen von Fahrerassistenzsystemen - wie bewerten ältere Fahrer?
Prospektive Effizienzschätzung von Fahrerassistenz mittels der Human Reliability Analysis Methode
Modellbasierte Stop-and-Go-Regelung für den INVENT-Stauassistenten
Bildbasierte Lokalisierung mit automatisiert erstellten Merkmalskarten
EU-Projekt "AdaptIVe". Ansätze für hochautomatisches Fahren