Der kombinierte Ladungsverkehr (KLV) im nationalen und internationalen Güterfernverkehr erfordert leistungsfähigere Umschlaganlagen. Komplexe Abläufe innerhalb eines KLV-Terminals lassen sich am besten durch Simulation der Arbeitsabläufe unter wechselnden Bedingungen darstellen. Ein entsprechendes Modell (KLV Simu) erfaßt einen Zeitraum von 24 h und Intervalle von 10 s und wurde am BZA in Kinden entwickelt. Als Grunddaten werden schienenseitige Verkehrsanforderungen (Anzahl, Art und Größe der Ladeeinheiten, Gleisbelegung, Zeitvorgaben u.a.), straßenseitige Verkehrsanforderungen (z.B. Öffnungszeiten, Beladefaktoren, Kundenverhalten), bauliche Anlagekonfigurationen und umschlagtechnische Krandaten programmiert. Das Ablaufschema des Programms ist im Bild dargestellt. Nach Eingabe der variablen Kombinationsgrößen ermittelt das Programm das für den Anwender maßgeschneiderte Ergebnis. Folgende Simulationsergebnisse sind im Säulendiagramm zu sehen: Anzahl der Kunden-Lkfz im System, mittlere Verweildauer der Kunden im System, Kranumschläge, Belastung der Abstellspuren in Kranbahn.
Simulationsprogramm 'KLV Simu' zur Bemessung von Containerbahnhöfen
Simulation programme for the dimensioning of container terminals
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 43 , 10 ; 673-677
1994
5 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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