MAN-Ultracap-Bus: Erfahrungen aus dem Linienbetrieb

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MAN-Ultracap-Bus: Erfahrungen aus dem Linienbetrieb

Kerschl, S.

Die MAN Nutzfahrzeuge AG hat in Zusammenarbeit mit den Firmen Siemens Verkehrstechnik und EPCOS einen dieselelektrischen Stadtlinienbus mit Doppelschicht-Kondensatoren als Hochleistungsspeicher aufgebaut. Durch den Einsatz des Prototyp-Fahrzeuges im Linienbetrieb sollte die Einsatzfähigkeit und Alltagstauglichkeit dieser neuen Technologie untersucht werden. Dazu standen folgende Gesichtspunkte im Vordergrund: Zuverlässigkeit, Systemverfügbarkeit, Akzeptanz bei Fahrpersonal und Fahrgästen, Art und Ursachen eventueller Ausfälle, Überprüfung der Dimensionierung, Rückspeisung und Systemeffizienz, Analyse und Optimierung der Betriebsstrategie, Bestimmung der erzielbaren Kraftstoffeinsparung. Im Beitrag wird der aufgebaute Prototyp, die Funktionen, das DLC-Speichersystem sowie die Betriebsstrategie mit Bremsenergienutzung beschrieben. Zur Verifizierung der Alltagstauglichkeit wurde eine Erprobung im Linienbetrieb durchgeführt. Der 6-monatige Erprobungsbetrieb mit einer Fahrleistung von 11992 km belegt die Eignung des Ultracap-Systems als Hochleistungsspeicher und bestätigt die Systemauslegung. Das Speichersystem zeigte in der Erprobungszeit keine Ausfälle. Auch wurden keine Verschlechterungen bzw. Veränderungen der Kennwerte festgestellt. Die erzielbaren Kraftstoffeinsparungen liegen im Mittel bei etwa 17 % im Vergleich zu einem dieselelektrischen Antriebssystem ohne Speicher. Von den zusätzlichen Systemvorteilen wie ruckfreies, vibrationsarmes Fahren und insbesondere das Verlassen der Haltestelle ohne die bekannten, störenden Geräusch- und Abgasbelastungen können sowohl Fahrgäste als auch Anwohner in Haltestellenumgebung profitieren.