Im Herbst 1981 wird der suedliche Teilabschnitt der Neubaustrecke Paris-Lyon in Betrieb genommen. Hier werden erstmalig Triebzuege mit einer Dauergeschwindigkeit von 260 km/h verkehren. Fuer den Hochgeschwindigkeitsbereich musste bei den Triebzuegen konstruktives Neuland betreten werden. Dies wird an Drehgestellen, Stromabnehmern, Mechanik und der installierten Leistung aufgezeigt.
Die Zukunft des Mittelstrecken-Personenverkehrs? Die neue Strecke Paris-Lyon
The future of the medium-distance passenger traffic? The new railway line Paris-Lyon
Elektrische Bahnen ; 79 , 10 ; 355-360
1981
6 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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