In Suedkorea wurde die etwa 350 km lange Bahnlinie von Seoul zur Ostkueste elektrifiziert. In den Unterwerken fuer die Speisung der Fahrleitungen wurden nur bewaehrte, wartungsarme Geraete installiert. Insbesondere fuer den Schutz der Fahrleitung wurde ein einfaches Schutzgeraet verwendet, das den Oberwellengehalt des Stromes als Kriterium zum Unterscheiden zwischen Betriebs- und Fehlerstrom erfasst. Erste Betriebserfahrungen liegen bereits vor, insbesondere ueber Massnahmen zur Senkung der Spannungsspitzen beim Betrieb der Thyristor-Lokomotiven.
Unterwerke zur Speisung der 60-Hz-Fahrleitung der Koreanischen Staatsbahnen
Brown Boveri Mitteilungen ; 64 , 12 ; 739-744
1977
6 Seiten, 10 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
IuD Bahn | 2001
|Schleifleiste prüft Fahrleitung
IuD Bahn | 1994
|Interaktion Stromabnehmer/Fahrleitung
IuD Bahn | 2000
|Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung
IuD Bahn | 1995
|Wechselwirkung Stromabnehmer/Fahrleitung
IuD Bahn | 1996
|