Erfolgreicher Test am Gotthard: Dank funkgesteuerten Loks am Schluß von Güterzügen (Schiebe- bzw. Bremslok) gewinnt die SBB Zeit, Geld, Energie und zusätzliche Kapazität. Lösung: Ein "Carry-on-unit" (Traggerät) der US-Firma GE Harris und ein Funkgerät übermitteln drahtlos die Befehle an die Schiebe-/Bremslok, die mehr als 250 Meter weiter hinten den Schluß des 1.160 Tonnen schweren Gotthard-Güterzugs bildet. Bei Talfahrten kann so mit den vorprogrammierten Tasten die Bremsleistung übermittelt werden, worauf nach wenigen Sekunden die Lokomotive reagiert (entsprechende Werte werden auf dem Display der Zuglok angezeigt).


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    Titel :

    Schneller bremsen


    Untertitel :

    Mit Funk funktionieren Güterzüge besser



    Erscheinungsdatum :

    1999-01-01


    Format / Umfang :

    17 pages


    Medientyp :

    Buch


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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