Vermittelt wird zunächst ein Überblick über die geschichtliche Entwicklung der Bremstechnik, wofür die Erfindung der Druckluftbremse durch G. Westinghouse um 1870 richtungweisend war; ihr Wirkungsprinzip wird beschrieben. Die weitere Entwicklung wurde maßgeblich durch die Fa. Knorr-Bremse beeinflusst, sie führt von der Kunze-Knorr-Bremse über die Hildebrand-Knorr-Bremse, KE-Bremse bis hin zur elektronischen Güterzugbremse EP60. Für die Geschwindigkeitssteigerungen bei Reisezügen mussten andere Lösungen entwickelt werden: Schnellbremsbeschleuniger, Scheibenbremse, für Lokomotiven dann die dynamische Bremse und für ICE-Triebzüge die lineare Wirbelstrombremse. Zu den in letzter Zeit wirksamen Innovationen gehören elektronische Bremssteuerungen mit zahlreichen darin integrierten Funktionen. Als Ausblick wird auf die Einführung der elektronischen Güterzugbremse und auf die Beherrschung der Kraftübertragung im Rad/Schiene-Kontakt verwiesen.
Schneller schneller Bremsen
Faster faster braking
ZEVrail ; 135 , Sonderheft Tagungsbd ; 90-95
2011-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1999
|Verkehrswege schneller planen, schneller bauen
Online Contents | 1993
|Schneller schnell, schneller langsam - McLaren 675 LT
Kraftfahrwesen | 2015
|IuD Bahn | 1995
|IuD Bahn | 2006
|