Mit einer Studie begann 1962 in Japan die Entwicklung der Magnetschwebebahntechnik. 1972 folgten die ersten Versuche mit einem Fahrzeug. Die Technik basiert auf der Nutzung der elektrischen Supraleitfähigkeit von stark gekühlten Leitern für die Magnete des als Linearmotor ausgebildeten Antriebssystems. Seit 1979 unterstützt das japanische Verkehrsministerium diese Forschungsarbeiten. 1990 wurde mit dem Bau einer zweispurigen 42,8 km langen neuen Teststrecke begonnen und im Juli 1995 der erste dafür bestimmte aus drei Sektionen bestehende Zug ausgeliefert, der seine Fahrten 1997 aufnahm. Der Abschluß der Versuche ist für 1999 vorgesehen.
Technological Development of Superconducting Magnetically Levitated Railway
Entwicklung der Schwebebahntechnik mit supraleitfähigenMagneten
Japanese Railway Engineering ; 139 ; 1-5
1998-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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