Die US-amerikanische Güterbahn BNSF (Burlington Northern Santa Fe) und das US-amerikanische Verteidigungsministerium beginnen nach eineinhalb Jahren Verspätung die Praxiserprobung einer 127 t schweren Rangierlok mit Brennstoffzellenantrieb auf dem Rangierbahnhof der BNSF bei Los Angeles und auf Militärbasen; die Entwicklungskosten betrugen 4,4 Mio. USD. Basis ist eine ausgemusterte dieselelektrische Lok von EMD (GP-Type), die von Railpower umgebaut wurde. Bei den Brennstoffzellen und den Wasserstoffbehältern flossen die langjährigen Erfahrungen mit den Citaro-Hybridbussen von Mercedes-Benz in Europa ein. 70 kg Wasserstoff reichen 8 h bis 10 h für einen Betrieb mit einer Netto-Dauerleistung von 250 kW; Bleiakkus können mehrere Minuten Energie für 1,1 MW bereitstellen.
Erste emissionsfreie Großlok fährt in den USA
Brennstoffzellen
VDI nachrichten ; 63 , 32 ; 5
2009-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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