Im Zugreiseverkehr werden laut Pressemeldungen verstärkt Triebzüge statt der bisher verkehrenden lokbespannten Züge eingesetzt. Im Regionalverkehr wird der Fahrzeugpark verjüngt und wie durch Untersuchungen belegt, ist das Gliederzugkonzept die optimale Lösung für den Bereich von 100 bis 350 Sitzplätzen. Der Beitrag stellt einige dieser neu beschafften Triebzugtypen vor: In Nürnberg sollen z. B. ab 2010 im S-Bahn-Netz elektrische Triebzüge "Talent 2" von Bombardier Transportation zum Einsatz kommen. Der "Talent 2" (auch BR 428 bei der DB) wird künftig das Basismodell im Fahrzeugpark von DB Regio für den schnellen S-Bahn-Verkehr darstellen. Im Spree-Neiße-Netz, betrieben von der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH, werden künftig von der Benex GmbH bei Siemens TS bestellte Fahrzeuge der Desiro-Classic-Fahrzeugfamilie eingesetzt werden. Und Züge vom Typ Regio Citadis werden vom Nordhessischen VerkehrsVerbund (NVV) in der Stadt Kassel und auf regionalen Eisenbahnstrecken seit Ende 2004 erfolgreich eingesetzt, darunter weltweit erstmals serienmäßig verkehrende Hybrid-Stadtbahnen.
Neue Triebzüge im Regionalverkehr
Deine Bahn ; 36 , 1 ; 26-27
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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