Objektdetektion in Straßenverkehrsszenen durch Auswertung von Farbbildfolgen
Eine flexible Architektur für Fahrerassistenzsysteme
Detektion und Bestimmung des Abstandes von Straßenfahrzeugen in großer Entfernung
Versuch eines zweistufigen, multidisziplinären Bewertungsverfahrens für Fahrerassistenzsysteme
Fahrermodelle als Hilfsmittel für die Entwicklung von ACC-Systemen
Realzeitfähige Multiagentenarchitektur für autonome Fahrzeuge
Sichtsystemgestützte Fahrerassistenz im innerstädtischen Straßenverkehr
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Flexible Automatisierung von Straßenfahrzeugen mit Rechnersehen
Zukünftige Entwicklungen von Fahrerassistenzsystemen und Methoden zu deren Bewertung
Fahrzeugrundumsicht mit Radartechnik - Konzepte und Systeme
Konzepte und Architekturen für sicherheitsrelevante Fahrzeugsysteme
Werkzeuge und Testverfahren zur Entwicklung und Analyse von ACC-Systemen
Vergleichende Untersuchung zu Fahrerassistenzsystemen mit unterschiedlichen aktiven Bedienelementen
Zum optimierten Sendesignalentwurf für Automobilradare
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Videobasierte Fahreridentifikation in Kraftfahrzeugen
Analyse der Potentiale von Assistenzsystemen mit Hilfe gekoppelter CAE-Entwicklungswerkzeuge
Bildersensoranwendung im Kraftfahrzeug am konzeptionellen Beispiel der Fahrspurerkennung
Von der Navigation zum selbstorganisierenden Verkehr
Elektroniksysteme im LKW am Beispiel des MAN TG-A
Fahrerassistenzsysteme für Nutzfahrzeuge - Komfort und Sicherheit
Interpretation innerstädtischer Straßenverkehrsszenen durch modellgestützte Bildfolgenauswertung
Typengenehmigung und Periodische Technische Überwachung Komplexer elektronischer Systeme
Entwicklung und Analyse zeitgesteuerter Systeme
Konzept einer integrierten Fahrerassistenz am Beispiel eines Querführungsassistenten
Reibwertangepasste Regelstrategien bei Bremsmanövern im Kraftfahrzeug
Radar basiertes ACC und weitere zukünftige Fahrerassistenzsysteme
Low-Cost Lost-Range-Radar für zukünftige Fahrerassistenzsysteme