Porsche Torque Vectoring. Optimierung von Fahrzeugagilität und Traktion
Zugewinn an Fahrstabilität durch Integration von AWD (All-Wheel-Drive) und ESP
Traktor- und Werkzeugkonfiguration für die Verringerung von "Power Hop"
Aktive Beeinflussung des Eigenlenk- und Wankverhaltens eines Pkws
Entwerfen von Eisenbahnbrücken für dynamische Einwirkungen aus dem Hochgeschwindigkeitsverkehr
Regelung des Eigenlenkverhaltens eines Pkw
Verwendung von metallischen Leichtbauwerkstoffen und Metallmatrixkompositen in der Raumfahrt
Entwicklung eines Sollwertgenerators für fahrdynamische Regelungssysteme
Bewertung der dynamischen Stabilität von Erdbauwerken unter Eisenbahnverkehr
System zur Überwachung und Schätzung fahrdynamischer Signale
Zum Nachweis der dynamischen Stabilität bei NBS mit Fester Fahrbahn am Bsp. der VDE 8.2
Moderne Auslegungsmethoden von Dichtungen an ausgewaehlten Dichtstellen in Fahrzeugkomponenten
Stabilitätsuntersuchungen an linearen Systemen mit periodisch zeitveränderlichen Parametern
Anforderungen an PKW und LKW Winterreifen
Velocity-Based Design für die Regelung von aktiven Radaufhängungen
Vorhersage des Antwortspektrums eines schock-isolierten Systems
Dünnere Schichten und weniger Lösemittel. Neue Zink- und Aluminiumlamellenprodukte für den Anwender
Überschlagsvermeidung bei Kraftfahrzeugen durch Invarianzregelung