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Kältemittel
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Klimaanlagen für Schienenfahrzeuge - Welches Kältemittel kann zukünftig eingesetzt werden?
Der CO2 Kompressor, neue Technologie für kühle Köpfe und warme Füße
Zum Potenzial von Adsorptions-Kälteanlagen in zukünftigen Fahrzeugkonzepten
R1234yf: Ein neues, sicheres und umweltfreundliches Kältemittel für Fahrzeugklimaanlagen
Konzeptuntersuchung CO2-Citysphere Möglichkeiten der Verwendung von R744 in Stadtbusklimaanlagen
Ganzheitliche Betrachtung einer Fahrzeugklimaanlage mit einem 42 Volt Klimakompressor
Umkehrbare R744-(CO2-)Klimaanlagen für Schienenfahrzeuge
CO2 in Kfz-Klimaanlagen - Das Kältemittel der Zukunft?
Entwicklungsmöglichkeiten zukünftiger Kaltluftanlagen
HVAC Testing: R134a und R744 (CO2) Prüfstände. Unterschiede aus Sicht des Prüfstandslieferanten
Fahrzeugklimatisierung, Stand der Technik - Entwicklungstrends
Luft als Kältemittel - Betriebserfahrungen aus dem Einsatz einer Kaltluftklimaanlage im ICE3
Kältemaschinenöle für die Anwendung in der mobilen Kältetechnik
Einfluss des Expansionsorgans auf COP und Kälteleistung
Globale Konsequenzen bei der Einführung von Fahrzeugklimaanlagen mit dem Kältemittel R-744
Betriebskenndaten von CO2- und R 134a-Fahrzeugkälteanlagen mit regelbarem Taumelscheibenverdichter
Variantenstudien von R134A- und CO2-Klimaanlagen mit Hilfe von Simulationswerkzeugen
Anforderungsprofil für Pkw-Klimatisierung mit CO2 als Kältemittel
Kältemittelumstellungsproblematik bei PKW-Klimaanlagen
Numerische Befüllungsuntersuchungen an einer Pkw-Kälteanlage zur Detektierung von Leckageverlusten
Theoretischer Vergleich der Kältemittel R134a und HFO-1234yf für PKW-Klimaanlagen
Prognose der Emissionen von R-134a aus Fahrzeug-Klimaanlagen bis 2010/20
Simulation von Pkw-Klimasystemen mit dem Kältemittel Kohlendioxid
PKW-Klimatisierung: Aktuelle Trends in der automobilen Kältekreislaufentwicklung
Reduktion der Kältemittelfüllmenge im Pkw durch den Einsatz von kompakten Kältemittelkreisläufen
Verbesserte Kraftstoffeffizienz bei Kleinwagen durch R744 Klimasysteme
Ersatzkältemittel für Fahrzeugklimaanlagen - Eine Übersicht von dem SAE-Phönix-2000-Symposium
Minimierung der Füllmenge eines R134a/CO2-Bordkühlsystems für Verkehrsflugzeuge
Untersuchung von Ausführungsmöglichkeiten einer CO2-Klimaanlage für ein Regionalverkehrsfahrzeug
Untersuchung eines Ejektors in einem R744-Kältekreislauf
Verbrauchseffiziente Regelungs- und Verschaltungskonzepte für Omnibusklimaanlagen
Leistungsmessungen an einem Kfz-Kältemittelverdichter mit R12, R134a, R290 und R600a