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Eine Methode zur Bestimmung der optimalen Zellgröße für Elektrofahrzeuge
Einfluss neuartiger Flugzeugkonzepte auf die Flughafenkapazität
Zur systematischen Bewertung integrativer Leichtbau-Strukturkonzepte für biegebelastete Crashträger
Systematisches Variantenmanagement für Elektrik/Elektronik-Architekturen im Kraftfahrzeug
Knowledge-based preliminary design of aero-engine gas-generators
Modulares Mehrpunkt-Umrichtersystem: ein neuartiges Konzept am Beispiel der elektrischen Traktion
Richtungsschätzung von Sekundärradarsignalen des Flugverkehrs
Bruchmechanische Bewertung der Schadenstoleranz von CFK-Schaum-Sandwichstrukturen
Passive und aktive Schwingungstilger im Fahrwerk zur Steigerung von Fahrkomfort und Fahrsicherheit
Entwicklung einer belastungsangepassten innenhochdruckumgeformten B-Säule
Referenzmodell für die Montageplanung in der Automobilindustrie
Modellierung und Simulation eines Wasserstoffspeichers auf der Basis von Natriumalanat
Beitrag zur Gestaltung, Auslegung und Optimierung von Kernverbunden für die Luftfahrtanwendung
Entwicklung von klapper- und rasselgeräuschfreien Fahrzeuggetrieben
Ein Fahrerinformationssystem zum Betrieb von Lkw-Konvois
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Systematisches Konzipieren mittels Ähnlichkeitsmethoden am Beispiel von PKW-Karosserien
Bremseninduzierte Schwingungen am Kraftfahrzeug. Analysemethodik und konstruktive Optimierung
Analytische und experimentelle Untersuchung der Mensch-Maschine-Schnittstellen von Pkw-Bremsanlagen
Erfassung der Wagenkastenstrukturbelastung von Multigelenkstraßenbahnen im betrieblichen Einsatz
Oberflächenschallabstrahlung von Abgasanlagen bei Straßenfahrzeugen
Effiziente Simulation von Schlagschädigungen in Faserverbund-Sandwichstrukturen
Dynamik von Getriebe und CVT beim Hybridfahrzeug
Karosserie-Strukturverbesserungen für den seitlichen Pfahlaufprall
Hydromechanical design parameters and design loads for offshore wind energy converters
Offshore-Containerterminals als Transshipment-Hub - dargestellt am Beispiel der Deutschen Bucht
Zur optimalen Gestaltung von Parallelkinematikmaschinen mit Planarantrieben
Gestaltung von Antriebssystemen für formadaptive Strukturen
Mehrstufige Optimierung komplexer strukturmechanischer Probleme
Eine frei driftende, pelagische, autonome Experimentierplattform
Potenzial einer fahrertyp- und fahrsituationsabhängigen Lenkradmomentgestaltung
Weiterentwicklung von Fußgänger-Komponententests
Ein ähnlichkeitsmechanisches System zur Prognose des Crashpulses beim PKW-Frontalaufprall
Grundlagen der automatischen Reifendruckverstellung bei Traktoren
Integrierte Sensorik zur Schädigungserkennung in Faserverbundstrukturen für die Luftfahrt