Technischer Lärmschutz : praktische Methoden zur Minderung von Lärm und Schwingungen
Wissenschaftlicher und technischer Stand zu Beginn des Vorhabens
Eingehende Darstellung der erzielten Ergebnisse
Planung und Ablauf des Vorhabens
Energiemanagement im Automobil als komplexes System
Kombinationen von Antriebssystemen, Energieträgern, -wandlern und -speichern
Mobilität – Bedingungen, Anforderungen, Szenarien
C-1 Oxygenate als nachhaltige Kraftstoffe und deren günstige Eigenschaften
DMC+ als partikelfreier und potenziell nachhaltiger Kraftstoff für DI Ottomotoren
Power-to-Methanol: Techno-Economical and Ecological Insights
Homogen katalysierte Synthese von Oxymethylenethern (OME) durch Aufnahme von molekularem Formaldehyd
CO2 Capture from Air: A Breakthrough Sustainable Carbon Source for Synthetic Fuels
Alcoholic Fuels in Diesel Engines. Methanol, Ethanol and Butanol
Industrial Approach for Direct Electrochemical CO2 Reduction in Aqueous Electrolytes
OME – Diesel Blends für niedrigere Well-to-Wheel CO2 Emissionen in PKW Motoren
Defossilizing the Transportation Sector
Indirekte Elektrifizierung mittels eFuels
Oktan- & Vorentflammungskennzahlen
e-Fuels – ein zentraler Baustein für den Motor der Zukunft?
Einsatz von Alkoholen in MPFI und DI Ottomotoren
Das Potenzial einer alternativen Kraftstoffstrategie
Strombasierte Kraft- und Brennstoffe als Verknüpfung von weltweiten Energiesystemen
Die volkswirtschaftliche Bedeutung von Automobilindustrie und Mobilität
DME – A Sustainable Fuel Solution for Clean and Closed CO2-Cycle-Mobility for CI Powertrain
Methanol – der Kraftstoff, der uns morgen antreibt
CO2 und Emissionsgesetze, Anforderungen & Lösungen
Kraftstofftechnologien für emissionsarme Mobilität
Sunfire – Erneuerbare Moleküle aus CO2 und H2O zur Substitution von Erdöl und Erdgas
Mobilität und Energie bedeuten Wohlstand
Strom und erneuerbare Kraftstoffe – gemeinsame Lösung für die Verkehrswende
Technologien zur Produktion von Wasserstoff für die Herstellung synthetischer Kraftstoffe